AutoXは道にカリフォルニア営業許可証に、タクシーありました勝ちません

July 13, 2019

RoboTaxiの無人のタクシー サービス、それについての学習に興味がありますか。

中国および米国が自治運転の分野で現在進んでいるが、商業化モデルがどこでもある米国ははっきり自動運転のより速くステップです。

6月18日で、米国の現地時間、カリフォルニア政府の取締権限はAutoXに自動化された車の操縦者の割り当てを発行を承認しました。

これは中国ベースの無人の会社がずっとカリフォルニア住民にRoboTaxiサービスを提供できることを意味します。これは公式に自治操縦装置のタクシー操作の時代にカリフォルニアの記入項目を宣言するカリフォルニアの歴史の最初のRobotaxi操作サービス、です。自治運転の商業化の主要なマイル標石として見ることができます。

Waymoが既にフェニックスのRoboTaxi操作を始めてしまったが、Waymoのサービスがフェニックス都市の4郊外の、約258平方キロメートルだけの全域の、そしてテスト サービスに加わった前のユーザーのためのだけ制限区域でしか、すなわち、作動させることができないことを知るべきですと多分言います。

このAutoXおよび子馬に関しては。Aiは無人のタクシーが空港で特別な道を除いてカリフォルニア中の公共の道で、公に作動するようにする許可を得ました。

しかしおそらく運転位置の安全係将校が装備されているまだRoboTaxiの必要性および車が中間の他の乗客を拾ってはならないことがあります。

しかしいずれにしても、今回の中国の無人の会社は商業化に先んじてあります。

カリフォルニア、AutoXの関連した営業許可証を受け取った後2日だけ共同で第20の広州の交通機関局によって、企業および情報技術の局および公安局出された理性的なネットワーク車の路上テスト免許証の最初のバッチを受け取りました。

L4/L5自治操縦装置を調査して熱望している会社のためにAutoXを自動車メーカーとの深い協同です確実にお互いに有利な状況好んで下さい。最近の4月では、DongfengモーターCo.、株式会社はAutoXの控えめな表面を作った融資のA3円形の数千万のドルを導きました。この投資はL4無人分野の主流の中国の自動車メーカーの最も大きい投資です。

L4/L5自己運転の全積み重ねの解決を専門にしている会社AutoXがシンセンの中国R & Dの本部をセットアップしたので、ハイテク企業は、共同でシンセンの市役所の無人のデモンストレーションの地帯を示し。ナショナル マーケットを拡大している間無人のデモンストレーションのチーム。

カリフォルニアの自治操縦装置の着陸の前進に加えて、AutoXは前にNanshan地区、シンセンの通りの複雑な道路状況を捕獲してしまいました。

AutoXの新しい道路状況、AutoXのテスト車に学び、合わせるxUrban人工知能システムの能力のおかげで非常に困難な無防備左折の判断および運転を捕獲し、歩行者および電気自転車を含む小さい目的に使用することができます。識別して下さい。

概要:

中国の複雑にされた道の環境と比較されて、それは米国の道の商業操作に順位をつける適度な道です。

同時に、中国の複雑な道の環境で集まる多量のテスト データは無人システムの訓練の効率の改善をより促します。米国のチームの技術的な利点と結合されて、AutoXのような国際的な自治操縦装置の会社はより速く遂行できます。結果は変形しました。

カリフォルニアのRoboTaxiの無人のタクシー操作を実行した後、私は中国に来るには余りにも遠くないこと恐れています。