相違LifePo4電池および三つ組み電池

リチウム電池の電気自動車は1970年に開始が、時間長くないが、高エネルギー密度と、長いサイクル寿命および他の特徴はすぐに国の大部分の電気自動車電池の市場の部品を占めましたが、共通のタイプの電池の1つです。今日、リチウム電池が付いている電気自動車の販売で主に2種類のLifePo4電池および三つ組みのリチウムを持って下さい。別のそう三つ組みLifePo4電池しかしそれか。

電池は力の性能、電気自動車の電池の寿命と電気自動車の中心、純粋な電気自動車ですエネルギーの運転の唯一のもと直接関連していましたり、また電気自動車の安全と直接関連していますですが。構成された新しいエネルギー車の費用の30-50%を新しいエネルギー車の費用は電池式システム占めました。そして電気自動車の生れ以来、電池の技術は電気自動車の実用的なプロセスを制限していました。出力密度、エネルギー密度、生命を増加すればコスト低減は電気自動車電池の技術のずっと研究開発の中心です。

リチウム電池の電気自動車は1970年に開始が、時間長くないが、高エネルギー密度と、長いサイクル寿命および他の特徴はすぐに国の大部分の電気自動車電池の市場の部品を占めましたが、共通のタイプの電池の1つです。今日、リチウム電池が付いている電気自動車の販売で主に2種類のLifePo4およびリチウムを3元持って下さい。同時に、それはまた太陽動力を与えられた携帯用発電機で使用することができます。

三つ組みLifePo4電池にそれがある相違は何ですか。

輪郭のパッケージ

リチウム イオン電池は正方形電池、柔らかいパック電池および円柱電池に分けることができます。

物質的なシステム

LifePo4電池の現在の主流は、電池の三つ組み材料、それぞれ、リチウム イオン電池のための陰極材料とLifePo4および三つ組み材料によって定義されます。三つ組み材料はNI、Co、Mnを参照しますまたはNI、CoのAl 3は陰極材料の炉心構成要素として要素に金属をかぶせます。

概観

LifePo4単量体、グループの後の120Wh/kgのエネルギー密度は、80Wh/kgでした;三つ組みのリチウム単量体、一組のエネルギー密度110Wh/kgの後の180Wh/kgのエネルギー密度。データ視点から、エネルギー密度の点では、LifePo4電池よりよい3;サイクル寿命では、作動状態の使用による2同等の単一セルのサイクル寿命の電池のグループかける3000以上厳しくなり、複雑、平均余命に減少、150,000キロメートルと同等の6年の電池の寿命があります。EV200電池によって使用される三つ組みのリチウム電池。

現在LifePo4のエネルギー密度は基本的に電池の最終的な理論、エネルギー密度、また3元に多くの改善の余地達しました。広範囲容量密度、出力密度、サイクル寿命、低温の性能、等は、全面的な性能三つ組み電池LifePo4電池よりよいです。
 

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