松下電器産業4680の電池
November 4, 2021
松下電器産業4680の電池
11月4日に、日経アジアに従う、4680電池が大量生産に近いと、そしてまたTesla以外会社を将来供給することを考慮していると松下電器産業CEO Tadanobu Matsushitaは最も最近のインタビューで言った。
4680の電池の技術の目的が基本的に達成されたとMatsushita Tadanobu Kazuoは、製品開発基本的に完了する言い、容量は現在の2170電池の約5回である。4680の電池の大量生産は新技術を要求し、松下電器産業は段階以内に進水する日本で新しい生産ラインを造っている。
2020年にTesla電池日、Teslaが松下電器産業と論議した前に。費用を、車のバランス自体は調査した後カー・バッテリーとして、他の可能性は円柱電池によってもたらし、4680確認された。最適のサイズ。
および電池をそれらに供給することは最優先事項である、生産に差益があれば、Appleのような他の会社に供給をであることをTeslaは松下電器産業の近いパートナー考慮すると尋ねられたときかどうかAppleのような他の会社に4680の電池を供給するためにMatsushita Tadanobuは言う。
Teslaは現在世界の高販売の電気自動車の会社であり、開発傾向はよい。単独でTeslaの順序はすばらしい範囲に松下電器産業に与えることができる。但し、Teslaはすべてのモデルで4680の電池を使用しない。モデル3、モデルY基本的な版および次の$25,000低価格モデルは最初の考察として完全に費用を置いた。それらは長い目で見ればある。しばらく、より安いリチウム鉄の隣酸塩電池は採用される。
卵は1つのバスケットに置くことができないTeslaは複数の製造者の作戦を実行し、松下電器産業はまたより多くの顧客を追求する。今でもスマートな電気自動車の市場に多くの変数がある。大きいAppleの車はまた数年以内に利用できる。Teslaは現在競争であるが、前方にとどまると言うことは困難である。松下電器産業は他の会社との追求の協同で確実により安全である。
世帯車の分野に加えて、トラックはまたオイルに電気の旅行を経験している。トラックは重い、信号で始まるために多くのガスを要し電気トラックの費用は大いにより低い。但し、多くのトラックは長い間隔のために絶えず運転しなければならない。リチウム鉄の隣酸塩電池はこの条件を今のところ満たすことができない。松下電器産業は電気トラックに電池を提供することを望む。現在、それはリチウム鉄の隣酸塩電池を作り出すことを考慮しない。