「交換モード」ははっきり励まされてであり、新しいエネルギー車の市場再度変わっていますか。

「交換モード」ははっきり励まされてであり、新しいエネルギー車の市場再度変わっていますか。

7月23日に、Xin Guobin開かれた、国務院の記者会見で『新しいエネルギー自動車産業の開発計画（2021-2035年）が国務院に」今堤出されてしまった、および力交換なります次の計画期間の新しい消費のホットスポットに示しましたことを企業および情報技術の副大臣は。「満たし、交換は電気自動車のための両方のエネルギー補足方法、自身の利点とのそれぞれおよび適当な分野および消費者団体です。および情報技術産業省は異なった市場の必要性を満たすために『分けられた車および電気』モデルの適用を探検するように励まします会社を』。

新しいエネルギー自動車産業は明確な開発の方向を将来与えました。以前電気自動車を作るために群がった投資家の熱意が複製されるが、今回皆はモデルを転換し、場所を転換する傾向に続きますことを想像することは困難ではないです。

政府機関の付加の重要性はなぜ「車および電気」モデルにとってのの分離それほどか。これは電気自動車の開発のネックから始まるべきです。

中国の新しいエネルギー車は一連の好ましい方針のサポートの下の10年間活発に発達しました。中国の新しいエネルギー車の市場のスケールは世界でランク付けしました最初にだけでなく、ありましたが、また電気自動車の昇進そして大衆化を妨げる抵抗は示されました。巡航の範囲および充満時間を含んでその中。

力電池の製造業者およびOEMsの絶え間ない努力の後の巡航の範囲の点では、長年にわたって、純粋な電気自動車の現在の巡航の範囲は700キロメートルを超過しました。以上500キロメートルが、Weilai、Xiaopeng、GACの新しいエネルギー、BYD、等のような、更に従来の燃料車の巡航の範囲を短くしたまたの範囲が付いている電気自動車のための多くのプロダクトがあります。

しかし充満時間は純粋な電気自動車の欠点いままで常にでした。

電気自動車に2つのモードがあります:速い満たし、遅い充満。遅い充満州では、電気自動車の完全な充満は一般に速い充満州で、ほとんどの電気自動車は1時間以内に十分に満たすことができるが、8-10時間を取ります。電気は40分に、個々の電気自動車今回を短くすることができます。それにもかかわらず従来の燃料車が5分にいっぱいになることができる、電気自動車の充満時がまだ長いように、必要な時間と比較されて。あらゆる秒が数える急速な首都では、車の所有者は電気自動車を満たす余暇をそれほど過さないかもしれません。

現時点で、「車の分離の「取り替え」モードおよび電気」はよい解決です。

いわゆる「車および電気の分離は」電気自動車および電池の分離を意味します。車の持ち主は電池のレンタル プログラムによって車、電池の取り替えのパッケージの購入、および他の方法を所有し、使用できます。電気自動車の力が不十分なとき車を満たすために十分に満たされた電池を取り替えることを、車の所有者は交換の場所に車を使用し続けるようにちょうど行きます充電ステーションに長時間使う必要はありません。

これまでのところ、場合がないので、消費者のために、「取り替え」モードはだけでなく、車の購入原価（力電池）の一部分を減らすことができますがまた電池の損失、品質保証および他の問題を心配する必要がないし火を心配する必要性がないし、充満プロセスの間の自然発火の事故。安全事故は車を交換する電池に起こりました。

従って、2020年に、新しい下部組織の重要な部分として、力の交換の場所は政府の仕事のレポートにはじめて含まれ、新しいエネルギー車の助成金はまた交換モードに方針の奨励を与えます。

活発に下部組織を促進し、関連した技術標準および経営方針を満たし、交換する改善し、新しいエネルギー車の構造を企業を適当なシナリオに励まし、新しいエネルギー自動車産業の良質の開発を促進するために北京基づいて開発するように、電池の交換モード モデルを海南および他の場所の試験昇進を支えるためにおよび情報技術産業省が関連した部門を使用するとXin Guobinは言いました。