どれが電気自動車の鉛酸電池かリチウム電池のためによりよいですか。

どれが電気自動車の鉛酸電池かリチウム電池のためによりよいですか。

電気自動車電池の技術および技術の改善によって、リチウム電池の開発および成長および適用分野の連続的な上昇は続きました。但し、それはただの連続的な上昇です。リチウム電池の安全性能およびリチウム電池の費用効果が原因で、今でも従来の鉛酸電池の先導的な役割を取り替える長い道程があります。よりよいかどれが、鉛酸電池かリチウム電池は、将来、まだ鉛酸電池電気自転車力電池の先導的な役割を担います。一般に電気自転車で、鉛酸電池使用される、3つのタイプの電池ニッケル水素の充電電池およびリチウム イオン電池があります。リチウム電池の電気自転車は長い間非常に軽いおよび使用電気です。よりよい物を述べないために、今日私は電気自動車のための鉛酸電池かリチウム電池を見てみます。

電気自動車のリチウム電池

電気自動車の鉛酸電池かよりよいリチウム電池

1. 電気自動車の価格半分は電池にあります。リチウム電池は鉛酸電池よりはるかに高く、リチウム電気自動車はまたはるかに高いです。

2. 製品品質の点では、それは鉛酸電池よりずっと動くことができる長い電池の寿命を過します。

3. 防水するために注意することを役立ち鉛酸電池よりにくいの安全使用の間に湿気防止忘れないでいれば。リチウム電池の肯定的な電極のマンガンの二酸化物は水の小さい低下だけの熱を発生できます。リチウム電池の硫黄の塩化物は水が付いている接触に入って来た後、塩酸および二酸化硫黄を発生させ、熱を同時に解放します。複数の要因はリチウム電池に日常生活の「火源」をします。リチウム電池を安全に使用した場合防水に注意を払わなければなりません。湿気および湿気の証拠。

4. 私は個人的に既に販売にリチウム電池があるが、トランザクション容積は非常に満足でし、公衆によって確認されないことに感じます。環境保護の観点から、リチウム電池は鉛酸より環境に優しいです。

5. 鉛酸電池は手動修理と器械そして装置を含んで今、修理することができます。私はリチウム電池が修理することができるかどうか知りません。

リチウム電池の主な利点:

1. リチウム電池は高圧プラットホームを備え、リチウム電池のパックの井戸に作ることができます

リチウム電池の電圧プラットホームは高いです:単一電池の平均定常電圧は電池のパックに結合を促す、3つのニッケル カドミウム電池またはニッケル金属の水素化合物電池のシリーズ電圧とほぼ等しい3.2Vです、または3.7V。

2. 高エネルギーの比率およびライト級選手

電池によって比較されて、リチウム電池に高エネルギー密度があります。高い貯蔵のエネルギー密度によって、それは鉛酸電池の約6-7回である460-600Wh/kgにこの段階で達してしまいました、;鉛酸電池によって比較されて、リチウム電池はより軽く、同じ容積の下で鉛酸プロダクトの約1%を重量を量ります。/5-6。

3. 長い耐用年数、正常な周期の数はまだ長いです

リチウム電池の耐用年数は比較的長く、耐用年数は6年以上達することができます。肯定的な電極としてリチウム鉄の隣酸塩が付いている電池は千回に使用することができる1CDODと満たされ、排出されます、;

4. メモリー効果無し、高い発電直ちに

高い発電の許容を使うと、電気自動車で使用されるリチウム鉄の隣酸塩リチウム イオン電池は15-30C充満に達し、高輝度の起動加速を促す容量を排出できます;低い自己放電率、メモリー効果無し;

5. 強い適応性、高低の温度の抵抗

リチウム電池は環境に優しい処理、生産にもかかわらず、省エネ、使用はそれを捨てるために鉛、水銀およびカドミウムのような有毒で、有害な重金属の要素そして物質を含みませんし、形作りません-45°C.の環境で高低の温度に非常に適応可能で、-20°Cへの科学技術の処置による-60°C.の環境で使用することができます使用することができ。

電気自転車の鉛酸電池かよりよいリチウム電池、か。相対的に、鉛酸電池の技術は成長して、完成し、原料の75%は普通リサイクルすることができます従って価格は比較的安く、それは電気自転車の消費者の購買力のためにより適しています。リチウム イオン電池の割合が将来増加するかもしれなくても鉛酸電池はまだ電気自転車の力電池を支配します。それはリチウム電池のための長い方法を鉛酸電池の先導的な役割を取り替える取ります。