電池のための原料の欠乏に私達が決して約考えなかった影響がある
February 28, 2022
電池のための原料の欠乏に私達が決して約考えなかった影響がある
2022年2月27日、19:40 UTC·
大きい電池のパックが付いている電気自動車が現れたので、人々は私達がそれらのための十分な細胞をどこに得るか尋ねる。それは流行病、半導体ウクライナに対して無分別な侵入にロシアを引張っている不足およびウラジーミル・プーチンの前に既に心配だった。円のエネルギー蓄積はその欠乏に私達が想像したよりより多くの効果を示した。
何でも補給不足にあるとき、価格は上がる。ある意味では、それはオークションのようである:優位を得ることをもっと支払うことそれらの喜んで。銅、ニッケル、コバルトおよびマンガンのためのその要求は電池の価格の上昇をした。それは電気自動車がより高いまたは高い値段を持たないより少ない内容を持つためにことを意味する。
Teslaは両方の方法に続いた。その車は複数の価格上昇および無くなった内容を備えていた。最も有名な場合はレーダーの損失および車のパワー ステアリングの中国製電気制御の単位である。私達は他のEVメーカーを持つ同じような動きこれまでのところに気づいていない。
以前、人々はニッケル、コバルトおよびマンガンのためのより多くの源を得ることについてちょうど心配した。電気自動車のためのより多くの要求によって、リチウムはまた問題になった。リチウム炭酸塩のための円のエネルギー蓄積に従って、価格は900%を増加し、今では金属はLCOから離れてすべての電池化学の最も高い要素である。
即時の効果はよりそれら以前支払った電池の再資源業者がリサイクルの材料の今方法をもっと支払っていることである。LFP （リチウム鉄の隣酸塩）の細胞はリチウム内容による貴重な資産になった。それは使用された電気自動車を認めさせる。
円のエネルギー蓄積に従って、2012年のテスラ・モデルSは2021年に$31,350を要した。この頃は、同じ車は$36,500を支払うときだけ買うことができる。2011年の日産・リーフは$5,450のために2021年に米国で販売されるのが常であった。今度は$7,628を支払うときだけ、1つを得ることができる。それはまたイギリスのような他の市場で起こっている。同じ葉は前に£6,580のために1年販売された。その価格は£8,800に今ある。
それはもたらし使用された電気自動車をもっとまたはより少なく現実的にさせるよりより多くの効果を。それはまた保険に影響を与える。前に使用されたEVを1年衝突したら、それを修理する手形はそれにセービングの価値を持って何かをした量を超過してもよい。古物置場材料にこの古い電気自動車回り、電池は細胞の再資源業者によって買うことができる。
これらの車が、そのような修理達成した高い値によって今意味を成すことができる。それは意味しこれらの古い電気自動車が残ることを原料の新しい源のために圧力を高めるの前により大いにより多くの時間の間働く。小さい範囲の左だけのEVsは取り替える仕事および家でこれらの車をどこに満たすか不足分とのそれらのためのよい選択になり。
一方では、完全に良いEVに電池のパックが付いている問題があれば、それはまた取り替えを得ることはより高い。保証の下にまだある車は自由のために取り替えられたそれらを備えている。但し、自動車製造業者は不完全な部品を取り替える電池のパックの多くを支払わなければならない。保証が既にあれば、影響を受けた顧客に新しい電池のパックを買うお金があることはたくさんまずない。それらが、それはそれを取り替える意味を成さないかもしれない。
そのシナリオでは、細胞の再資源業者はと働くためにより多くの材料を得る行きつくより多くの車がリサイクルすることができないものがのそれらで私達にまた多くの物質的な無駄が付いている古物置場に、ある。それはまた原料を得る圧力を高める新しい車を買うために人々を要求する。すなわち、世界のオーバーシュート日はさらにもっと予想される。
私達がの前に書いたように、元のロードスターを示したときに挑まれるビジネス モデルTeslaを作る惑星を救うためにEVsを買うように要求するそれらのための実際の問題でであって下さい。人々は心配が化石カーボンを出すことに制限されれば燃焼機関を回復可能な燃料と動かせ続けるようにそれがよりきれいではないかどうか疑問に思い始めるかもしれない。きれいな交通機関は方法をそれよりもっと含み、原料の欠乏はそれをより明確にさせる。
https://www.autoevolution.com/news/raw-material-scarcity-for-batteries-has-impacts-we-had-never-thought-about-1-182693.html