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詳細情報 |
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| 保護板: | 16S55A-1800W | バッテリーパックの設計容量: | 36000mAH |
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| 循環棚卸能力: | 36000mAH | 電圧がいっぱい: | 3635mV |
| 充電終了電流: | 1800mA | 自己放電率: | 1日 |
| EDV2: | 3096mV | EDV0: | 2700mV |
| 短絡保護電流: | >300A | バランスのとれたターンオン電圧: | 3300mV |
| ハイライト: | 車電池の管理システムの保護版,16S55A-1800W車電池の保護版 |
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製品の説明
電気自動車のための16S55A-1800W電池の管理システムの保護版
1. 機能特徴
前陣高統合されたアナログ 調節可能な過電流保護
電源回路の分離 いろいろな休眠状態および覚醒モードを持っている
統合されたシリアル ポートIC 低い電力の消費
高圧正確さ（≤10mV） RS485コミュニケーション
高い現在の正確さ（≤2%@FS） 調整可能パラメータの設定
4方法電池の温度の検出（≤2°C） データによっては2秒間隔（期間）の≤が新たになる
SOCの推定機能 LEDの状況表示機能
SOHの推定機能 充満同等化機能
短絡の保護機能 SOCの正確さ（≤5% @ 50%容量の範囲または多く）
2. 機能ブロック ダイヤグラム
3.環境要求事項
| プロジェクト | 変数 | 単位 |
| 実用温度 | -23から60 | ℃ |
| 保管温度 | -40から75 | ℃ |
| 作動の湿気 | ≤95 （45°C±2°C） | %RH |
| 貯蔵の湿気 | ≤95 （45°C±2°C） | %RH |
| 温度の測定 | -40から125 | ℃ |
| 大気圧 | 70~106 | kPa |
4.The BMSはインターフェイスをセットアップした
保護版を取付けるための5.Note:
1）最初にCOMポートCN1かCN3を保護板の配線図に従って接続するため;
2）はB-ofに細胞の総否定的な電極を保護版接続する;
3）はに細胞の総肯定的な電極をB +保護版のターミナル接続する;
4）は保護版の1 #/2に細胞B0.B1.B2.B3.B4.B5.B6.B7.B8.B9.B10.B11.B12.B13.B14.B15.B16を#接続する;
5）負荷/充電器の否定的な電極は保護版P-の肯定的な電極に直接接続される;
6）負荷/充電器の肯定的な電極は肯定的な電極に直接保護版のP +接続される;
7）充満活発化/コミュニケーション活発化;
保護版を取除くことの6.Step:
1）はCOMポートCN1かCN3を取除く;
2）はの関係ラインを保護版のP +負荷/充電器の肯定的な電極取除く;
3）は保護板のP負荷/充電器の陽極の関係ケーブルを取除く;
4）は保護版の細胞B16.B15.B14.B13.B12.B11.B10.B9.B8.B7.B6.B5.B4.B3.B2.B1.B0を順に取除く;
5）は総肯定的のB +細胞の関係ライン取除く;
6）最終的に、総否定的なB-ofの接続ラインを細胞取除きなさい;
使用のための7.Precautions:
1) バッテリー側導線を、ノートないmisconnectに接続するときか逆は接続する。間違った鉛が接続されれば、使用の前に再度再試験をされるべきであるこのサーキット ボードへの損害を与えるかもしれない。
2) 細胞への損傷を避けるためにアセンブリが、保護版細胞の表面を直接接触ように気を付ける時。アセンブリを保障しなさい。
3) 使用の過程において、鉛の頭部への注意、はんだごて、はんだおよび他の部品はサーキット ボードの部品に触れない、さもなければ保護板に傷つくために導くかもしれない。
4）使用プロセスは帯電防止、moisture-proof、防水および他の手段に注意を払うべきである。
5）は使用プロセスの間に使用の設計パラメータそして状態に続き、この指定の関連した価値を超過しない、さもなければ保護版に傷つくために導くかもしれない。
6）電池のパックおよび保護パネルを結合した後配線が正しいかどうか電圧出力またははじめて充満がなかったら、再確認しなさい。